Ferrari 458 Italia на замере мощности, плановом ТО и ремонте тахометра​​​

Слухи про капризных итальянок - на 100% заслуга Ferrari.
Вы еще где-нибудь слышали про отвалившуюся стрелку тахометра?

Ремонт у дилера - замена всей панели в сборе, по цене, кхм, обескураживающей...

Разобрали, починили, отмыли от следов предыдущих попыток ремонта.

Помимо ремонта тахометра, провели общетехническую диагностику автомобиля и сделали плановое ТО, затем сделали замеры на диностенде для проверки исправности силового агрегата.

В общетехническую диагностику входят такие работы, как:

• Эндоскопия цилиндров двигателя. Убедились в отсутствии задиров, трещин, деформаций, протечек
• Базовая проверка по регламенту для проведения ТО
• Электронная диагностика: проверили рабочие параметры и наличие возможных неисправностей
• Проверили тормозную систему и рулевое управление на наличие люфтов или повреждений

Кстати, Ferrari 458 Italia имеет систему непосредственного впрыска топлива, которая обеспечивает более точный и эффективный расход топлива, что улучшает экономичность автомобиля и повышает его производительность.

Что весьма удобно. Такой мощный двигатель потребляет топлива в среднем (на 100 км):

• В городском цикле: 13.6 л
• На трассе: 8 л
• Смешанный цикл: 10 л

Замеры на стенде показывают результат равный паспортной мощности, так что к силовому агрегату вопросов нет.

Ну а звук под нагрузкой... Может, и ладно, что тахометр ломается?
На слух ведь все понятно. И тебе, и соседу.

Вы можете присутствовать и при диагностике, и при работе на диностенде в комфортных и безопасных условиях.

ВАЖНО: проведение работ на диностенде возможно только на шинах без шипов (зимних фрикционных, всесезонных либо летних).