Ford Raptor - Доработка выхлопной системы, диностенд и электропроводка
В этом Ford Raptor с завода установлен мощный турбовый двигатель объемом 3.5 л, который в стоке выдает 450 л.с. с мотора.
Мы произвели работы по увеличению надежности и эффективности этого авто.
Установили увеличенный интеркулер, заменили даунпайпы, установили впуск и холодные свечи. Переделали проводку для дополнительного света, а затем откалибровали блок управления двигателем на диностенде.
Теперь всё по порядку.
Перед диностендом обязательная процедура - общетехническая диагностика. Убеждаемся в исправности систем автомобиля:
- Эндоскопия цилиндров двигателя. Убедились в отсутствии задиров, трещин, деформаций, протечек
- Базовая проверка по регламенту для проведения ТО
- Электронная диагностика: проверили рабочие параметры и наличие возможных неисправностей
- Проверили тормозную систему и рулевое управление на наличие люфтов или повреждений
Интеркулер, даунпайпы, впуск и холодные свечи - стандартный набор, который дает отличный результат и на быстрой гонке, и на большом пикапе.
Произвели установку железа с аккуратной подгонкой. Даже хороший болт-он не всегда встает без переделок.
Переделали проводку дополнительного света RIGID. Теперь проводка не будет миной замедленного действия.
Выкатили на диностенде кастомную калибровку от COBB Tuning (заготовка под наши бензин и воздух не подошла).
Для замера на диностенде таких автомобилей, как Ford Raptor, нам приходится снимать кардан, иначе они просто не влезают.
Силы приведены колёсные (фактически измеренное на барабанах значение, без пересчета в паспортные значения с поправкой на потери в трансмиссии)
Стабильное 430+ сил и 660 Н*м на задних колесах, значения приведены в колесных (awhp) значениях.
Быстро, надежно, универсально.
Вы можете присутствовать и при диагностике, и при работе на диностенде в комфортных и безопасных условиях.
ВАЖНО: проведение работ на диностенде возможно только на шинах без шипов (зимних фрикционных, всесезонных либо летних).
