Top.Mail.Ru
Техническое обслуживание ходовой части

Обслуживание ходовой части мотоцикла

Шасси определяет, как мотоцикл держит траекторию, реагирует на руль и переносит нагрузку при торможении и разгоне.

Даже при исправном двигателе неправильно настроенная или изношенная ходовая часть полностью меняет ощущения от езды в худшую сторону.
Работа с шасси - это точность, а не просто замена деталей.

Диагностика ходовой части

Работа начинается с проверки геометрии и состояния всех элементов.

Мы оцениваем люфты в рулевой колонке, состояние подшипников, маятника, осей, креплений, проверяем отсутствие перекосов и повреждений рамы.
Отдельное внимание уделяем правильности сборки после прошлых ремонтов - именно здесь часто скрываются проблемы.

мотоцикл на подъемнике

Подвеска: контроль и настройка

Передняя вилка и задний амортизатор - ключевые элементы шасси.
Мы проверяем состояние направляющих, втулок, сальников, качество масла, корректность работы демпфирования. При необходимости выполняем обслуживание вилки, замену масла и уплотнений, настройку преднатяга и демпфирования.

Правильно настроенная подвеска обеспечивает стабильность в поворотах, снижает раскачку и делает мотоцикл предсказуемым при торможении.

Геометрия и баланс

Высота мотоцикла, положение задней оси, угол наклона передней вилки и распределение веса напрямую влияют на управляемость.
Поэтому после замены элементов подвески или установки других комплектующих важно корректно выставить геометрию.

Мы настраиваем мотоцикл под конкретную задачу - город, активная езда или трек.

процесса регулировки или измерений

Тормозные механизмы и крепления

Шасси - это не только подвеска.
От жёсткости креплений, состояния осей и правильной работы тормозных механизмов зависит стабильность мотоцикла на дороге.
Мы проверяем суппорты, посадочные места, направляющие, состояние крепёжных элементов и момент затяжки.

Даже небольшие отклонения могут вызывать вибрации и нестабильность на высокой скорости.


Результат

Правильно обслуженное и настроенное шасси делает мотоцикл точным и собранным.

Он уверенно держит траекторию, стабильно тормозит и предсказуемо реагирует на действия водителя. Именно шасси формирует ощущение контроля, за которое мотоцикл вообще любят.


Цены на обслуживание ходовой части мотоцикла

Наименование услуг (Цена (от), ₽)
Переборка вилки - комплекс (классическая) 16 000
Переборка вилки - комплекс (перевернутого типа) 16 000
Замена подшипников колеса (без снятия колеса) 3 200
Замена моноамортизатора 8 000
Замена приводной цепи и звезд 12 000
Переборка суппорта (со снятием и уст.) 8 000
Замена тормозной машинки 4 000
Переборка тормозной машинки (со снятием и уст.) 6 000

*В таблице указана базовая стоимость в рублях, включающая работу и материалы.
Фактическая цена может варьироваться в зависимости от сложности задачи и индивидуальных особенностей мотоцикла.

Записаться в сервис — легко!
Войти
Корзина
Ваш браузер устарел :(


Для корректного отображения нашего сайта вам необходимо обновить браузер



Chrome

Google Chrome

Chrome

Яндекс браузер

Firefox

Mozilla Firefox

Этот веб-сайт использует cookie-файлы.
При использовании данного сайта вы подтверждаете свое согласие на использование cookie-файлов в соответствии с нашей политикой приватности.