Обслуживание ходовой части мотоцикла
Шасси определяет, как мотоцикл держит траекторию, реагирует на руль и переносит нагрузку при торможении и разгоне.
Даже при исправном двигателе неправильно настроенная или изношенная ходовая часть полностью меняет ощущения от езды в худшую сторону.
Работа с шасси - это точность, а не просто замена деталей.
Диагностика ходовой части
Работа начинается с проверки геометрии и состояния всех элементов.
Мы оцениваем люфты в рулевой колонке, состояние подшипников, маятника, осей, креплений, проверяем отсутствие перекосов и повреждений рамы.
Отдельное внимание уделяем правильности сборки после прошлых ремонтов - именно здесь часто скрываются проблемы.
Подвеска: контроль и настройка
Передняя вилка и задний амортизатор - ключевые элементы шасси.
Мы проверяем состояние направляющих, втулок, сальников, качество масла, корректность работы демпфирования. При необходимости выполняем обслуживание вилки, замену масла и уплотнений, настройку преднатяга и демпфирования.
Правильно настроенная подвеска обеспечивает стабильность в поворотах, снижает раскачку и делает мотоцикл предсказуемым при торможении.
Геометрия и баланс
Высота мотоцикла, положение задней оси, угол наклона передней вилки и распределение веса напрямую влияют на управляемость.
Поэтому после замены элементов подвески или установки других комплектующих важно корректно выставить геометрию.
Мы настраиваем мотоцикл под конкретную задачу - город, активная езда или трек.
Тормозные механизмы и крепления
Шасси - это не только подвеска.
От жёсткости креплений, состояния осей и правильной работы тормозных механизмов зависит стабильность мотоцикла на дороге.
Мы проверяем суппорты, посадочные места, направляющие, состояние крепёжных элементов и момент затяжки.
Даже небольшие отклонения могут вызывать вибрации и нестабильность на высокой скорости.
Результат
Правильно обслуженное и настроенное шасси делает мотоцикл точным и собранным.
Он уверенно держит траекторию, стабильно тормозит и предсказуемо реагирует на действия водителя. Именно шасси формирует ощущение контроля, за которое мотоцикл вообще любят.
Цены на обслуживание ходовой части мотоцикла
| Наименование услуг | (Цена (от), ₽) | ||||
| Переборка вилки - комплекс (классическая) | 16 000 | ||||
|---|---|---|---|---|---|
| Переборка вилки - комплекс (перевернутого типа) | 16 000 | ||||
| Замена подшипников колеса (без снятия колеса) | 3 200 | ||||
| Замена моноамортизатора | 8 000 | ||||
| Замена приводной цепи и звезд | 12 000 | ||||
| Переборка суппорта (со снятием и уст.) | 8 000 | ||||
| Замена тормозной машинки | 4 000 | ||||
| Переборка тормозной машинки (со снятием и уст.) | 6 000 | ||||
*В таблице указана базовая стоимость в рублях, включающая работу и материалы.
Фактическая цена может варьироваться в зависимости от сложности задачи и индивидуальных особенностей мотоцикла.



