LEVEL Performance Постель коленвала усиленная цельнофрезерованная Nissan GT-R R35 VR38DETT JW20002

Одной из самых распространённых проблем несокрушимого VR38 c мощностью, приближенной или превышающей 1500 л.с., а также при использовании "строкерных" (с увеличенным ходом поршня) коленчатых валов является деформирование и выламывание чугунных вставок постели коленвала.

Одной из причин этого является структурная слабость литой "би-металлической" постели коленвала, которая сильно изгибается под нагрузкой.

Наш опыт показал что литые чугунные крышки коренных подшипников фактически "отслаиваются" от алюминиевой интегральной постели коленчатого вала.

Разрушение этой связи лишает "корсетную" плиту (англ. girdle plate) соединяющей функции - система перестает быть монолитной, крышки коренныйх подшипников теряют дополнительный упор и начинают изгибаться независимо друг от друга.

Это приводит к изменению положения вкладыша относительно шейки, возникновению контактного трения, и как следствие - ускоренному износу шеек коленчатого вала и их опор (вкладышей) с последующим выходом из строя.



Для решения проблем с коренными вкладышами и деформациями постели коленвала, на двигателях VR38 c повышенным уровнем мощности была спроектирована цельноалюминиевая интегральная постель коленвала из высокопрочного алюминия.



Конструирование плиты производилось с использованием новейших технологий проектирования и расчета нагрузок, современных материалов и методов металлообработки, что позволило добиться увеличения допустимых пиковых нагрузок по сравнению с заводскими постелями с чугунными вставками, одновременно обеспечив монолитность конструкции.

Технология изготовления гарантирует увеличение характеристик двигателя на изгиб и кручение - каркас двигателя станет жестче и будет значительно меньше деформироваться под нагрузками.



Изготовлена путем фрезеровки цельной заготовки, сплав 7075-T7.



Сборка двигателя с использованием такой постели должна производиться с соблюдением заводских допусков на расположение подшипников коленчатого вала. Установка без контроля соосности, расположения и диаметров шеек запрещена.