Изготовление термоизоляции (Heatshield) - защита и эффективность

LEVEL Performance

Любой опытный "тюнер" знает, как важна качественная термоизоляция для серьезных тюнинг проектов и просто мощных автомобилей.

Основная задача термоизоляции - это удержание температуры внутри коллектора, корпуса турбины, вестгейта и других элементах выпускной системы.

Нужно это по многим причинам:

Чтобы горячий воздух не нагревал в подкапотном пространстве расположенные рядом трубки, шланги, крепежи и электронные разъемы, которые зачастую сделаны из пластика. Помимо улучшения работы данных элемнтов, это еще и залог пожарной безопасности.

Для уменьшения притока горячего воздуха на впуск, что на прямую скажется на мощности и динамике автомобиля.

На впускные коллектора термоизоляцию делают не только, чтобы уберечь окружающие элементы подкпотного пространства от нагрева, но и чтобы горячие газы не отдавая тепло наружу, имели большую плотность и соответственно более высокую скорость выхода, увеличивая тем самым эффективность работы двигателя.

Существуют 3 основных типа термоизоляции:

Хитшилд - самое современное, эффективное, практически вечное решение. Ведь не зря его сейчас используют производители всех супер и гиперкаров. Также хитшилд с завода ставится на серийные автомобили повышенной мощности, такие как: Audi серий RS, R8, BMW M-серий, Mercedes Benz AMG и другие.

Керамика - несколько уступает хитшилду, но ее бонус это компактность, что позволет использовать элементы даже в стесненном покдапотном пространстве, а также возможность использовать в конструкциях со сложной геометрией.
Как пример - ее очень часто используют для выпускных коллекторов.

Термолента - это самый дешевый и быстрый в установке способ термоизоляции. К сожалению, зачастую он не обладает долговечностью, поэтому данный вариант зачастую используют, когда не уверены в конечной конфигурации автомобиля или для тестов.