Тормозная система Tro-nik для ​BMW X5M и вдумчивая настройка​ на диностенд​е​

В кадре - BMW X5M:
И мы меняем ей штатную тормозную систему на керамическую, которую просто нельзя было заказать с завода.
Обязательная проверка правильной работы на диностенде и идеальный ретрофит на оригинальных компонентах готов.

Прежде чем приступить к слесарным работам и к диагностике автомобиля на диностенде, провели общетехническую диагностику:

• Эндоскопия цилиндров двигателя. Убедились в отсутствии задиров, трещин, деформаций, протечек
• Базовая проверка по регламенту для проведения ТО
• Электронная диагностика: проверили рабочие параметры и наличие возможных неисправностей
• Проверили тормозную систему и рулевое управление на наличие люфтов или повреждений

Доработке подлежат только исправные автомобили, это залог надежности.

Конфигурация керамической тормозной системы Tro-nik.
Передняя ось:

• 10-ти поршневой суппорт Akebono
• Диск тормозной карбон-керамический 420*40 мм
• Ступичные части из нержавеющей стали
• Тормозные колодки к-т
• Кронштейны крепления суппорта
• Грязезащитные пыльники тормозных дисков

Задняя ось:

• 4-х поршневой суппорт Brembo
• Диск тормозной карбон-керамический 390*32 мм
• Ступичные части из нержавеющей стали
• Тормозные колодки к-т
• Кронштейны крепления суппорта
• Грязезащитные пыльники тормозных дисков
• Отдельный суппорт стояночного тормоза Brembo
• Коннекторы для подключения электромотора суппорта стояночного тормоза
• Крепеж

Заводской стояночный тормоз работает в штатном режиме.

Мы по-прежнему следуем четкому правилу - рекорды ставит гоночная техника, в городе ездит надежная и выверенная конфигурация.

Вдумчивая и очень тонкая калибровка ECU/TCU. Поправили отклик педали газа и переключение скоростей.

Тюнинг без запчастей - как самолет без двигателя
Ни один из завершенных нами проектов не случился бы в срок без собственного магазина и надежной службы поставки компонентов.
Level Parts на службе для своевременной работы над вашими автомобилями.

От сырья для изготовления интеркулеров до керамических тормозных систем, выхлопов и колес.
Надежно, выгодно, с огромным наличием в самых нужных товарных группах.

ВАЖНО: проведение работ на диностенде возможно только на шинах без шипов (зимних фрикционных, всесезонных либо летних).