Техническое обслуживание
Мотоцикл гораздо требовательнее к состоянию узлов, чем автомобиль.
Малейший износ или неточная настройка сразу отражаются на поведении - меняется реакция на газ, появляется нестабильность в руле, тормоза работают иначе.
Регулярное техническое обслуживание - это не формальность, а базовое условие стабильной и безопасной эксплуатации.
Комплексная диагностика
Любые работы начинаются с проверки технического состояния.
Мы оцениваем двигатель, систему охлаждения, трансмиссию, подвеску, тормоза и электронные системы управления.
Проверяем фактический износ, зазоры, люфты, герметичность соединений и состояние расходных материалов.
Такой подход позволяет понимать реальное состояние мотоцикла, а не действовать по регламенту вслепую.
Двигатель
Своевременная замена масла и фильтров напрямую влияет на ресурс двигателя. Мы соблюдаем требования по объёму, вязкости и допускам производителя.
При необходимости выполняем регулировку клапанных зазоров, проверяем состояние цепи ГРМ, синхронизируем дроссельные заслонки и проводим диагностику топливной системы.
Корректная работа двигателя обеспечивает стабильную тягу и прогнозируемую реакцию на газ.
Подвеска и тормозная система
От состояния вилки, амортизаторов, сальников и рабочих жидкостей зависит управляемость и устойчивость мотоцикла.
Мы проверяем герметичность узлов, состояние направляющих, уровень и качество масла, работу заднего амортизатора.
Тормозная система проходит комплексную проверку: оцениваем износ дисков и колодок, состояние магистралей и тормозной жидкости.
При необходимости обслуживаем суппорты и выполняем прокачку системы. Исправная подвеска и тормоза обеспечивают устойчивость в поворотах и уверенное замедление.
Трансмиссия и электронные системы
Контролируем состояние приводной системы: цепь, звёзды, натяжение и смазку.
На мотоциклах с карданным приводом проверяем редуктор и герметичность узлов.
Дополнительно выполняем компьютерную диагностику - считываем ошибки, проверяем работу датчиков и корректность управления двигателем. Это позволяет заранее выявить отклонения и предотвратить развитие неисправностей.
Регламент с учётом эксплуатации
Интервалы обслуживания зависят не только от рекомендаций производителя, но и от реальных условий эксплуатации. Город, трек-дни или дальние поездки создают разную нагрузку на узлы.
Мы формируем рекомендации исходя из фактического состояния мотоцикла и особенностей его использования.
Результат
Исправный мотоцикл предсказуем в управлении, стабильно тормозит и корректно реагирует на газ.
Грамотно выстроенное обслуживание сохраняет ресурс узлов и снижает риск внеплановых ремонтов.
Цены на базовое техническое обслуживание
| Наименование услуг | (Цена (от), ₽) | ||||
|---|---|---|---|---|---|
| С/У одного элемента облицовки | 800 | ||||
| Замена моторного масла и масляного фильтра | 2 800 | ||||
| Замена воздушного фильтра | 1 200 | ||||
| Чистка/пропитка воздушного фильтра (снятый) | 3 200 | ||||
| Замена охлаждающей жидкости | 3 600 | ||||
| Замена масла трансмиссионного | 1 600 | ||||
| Замена АКБ | 1 200 | ||||
| Зарядка АКБ | *** | ||||
| Смазка цепи | 2 000 | ||||
| Чистка цепи | 2 000 | ||||
| Регулировка натяжения цепи | 2 000 | ||||
| Комплексное обслуживание цепи | 4 800 | ||||
| Регулировка натяжения приводного ремня | 2 000 | ||||
| Прокачка тормозной жидкости (1 штуцер) | 2 000 | ||||
| Замена тормозных колодлок (1 суппорт) | 1 600 | ||||
| Шиномонтаж | *** | ||||
| Регулировка давления в шинах | *** | ||||
| С/У переднего колеса | 2 800 | ||||
| С/У заднего колеса | 3 600 | ||||
| С/У заднего колеса (консольный маятник) | 2 000 | ||||
| Компьютерная диагностика | 5 000 | ||||
*В таблице указана базовая стоимость в рублях, включающая работу и материалы.
Фактическая цена может варьироваться в зависимости от сложности задачи и индивидуальных особенностей мотоцикла.



