LEVEL Engineering Впускной коллектор с рейкой, BMW M5 F90 S63, литой

Описание

Литой впускной коллектор с топливной рейкой (MPI) и портами водометанола (WMI)

Благодаря топливной рейке (MPI) которой появилась возможность устанавливать по 4 топливные форсунки в каждый коллектор, для обеспечения увеличения подачи топлива и, как следствие, повышения мощности двигателя.

На каждом коллекторе предусмотрены порты для форсунки водометанола (WMI) в 4 местах. Они улучшают смесь топлива и воздуха. Смесь более эффективно охлаждается, что способствует увеличению мощности и снижению риска перегрева.

Одно из главных преимуществ коллектора - его полная заменяемость с OEM коллекторами. Заводское расположение дроссельных заслонок и датчиков.

Для установки коллектора не требуется никаких доработок окружающих узлов и деталей подкапотного пространства. Процесс установки упрощается и позволяет быстро обновить свой автомобиль без лишних затрат. Кроме того, для более надежной работы системы и для избежания сложностей при подключении есть возможность закрепить на коллекторе жгут проводов в соответствии с заводской конфигурацией.

Особенности проектирования

Коллекторы выполнены из алюминия (указать тип)

Разработка в цифрах:

Собранно более 30 Мб. логов для правильного задания начальных и граничных условий

Послойно отсканировано все подкапотное пространство, в общей сложности на 15 Гб

На сборку сканов затрачено более 20 часов

На реверс инжиниринг штатных коллекторов затрачено более 70 часов

Расчет эффективности штатных (OEM) коллекторов занял более 100 часов машинного времени

На основе собранных данных и поставленных целей по мощности была спроектирована новая геометрия деталей, более 60 часов

Расчет и оптимизация под целевые функции были выполнены путем 19 200 итераций на каждый коллектор, более 100 часов машинного времени и 40 часов работы инженера

Проектирование после расчета - 70 часов на рабочую, внутреннюю поверхность (fluid-зону)

Проектирование конечного продукта под производство - 140 часов

Печать макетных образцов из пластика и примерка на двигателе - 54 часа

Разработка конструкторской документации - 5 часов

Сравнение со стоком

Оптимизированная форма коллектора позволила снизить падение давления (Pressure Drop) на 42%. Двигатель расходует меньше энергии на сопротивление воздуха, вследствие чего работает более эффективно.

Наполняемость цилиндров улучшена до 31,58%

Технология изготовления и материал

Литой алюминий марки A356.0-T6 Масса 4,5кг